O setor de transporte e logística começa a dar sinais de recuperação.

O serviço de Vigilância Sanitária está ligado ao serviço de saúde de um país. No caso do Brasil, é o SUS – Sistema Único de Saúde.

O supply chain pode ser definido como um processo que engloba todos os estágios e profissionais envolvidos direta ou indiretamente no atendimento de um pedido, incluindo fabricantes, distribuidores, fornecedores, lojistas e clientes.

Utilização cúbica: fornece a estrutura de apoio necessária para o empilhamento de produtos em alturas maiores do que seria possível se os paletes com produtos fossem empilhados uns sobre os outros.

O custo da embalagem afeta todas as atividades de logística desde o controle de estoque até a forma como são transportadas para que cheguem ao seu destino, que é o consumidor final. A embalagem possui relação com todas as áreas da empresa,

Debate sobre implantação de sistema de identificação, rastreamento e autenticação de mercadorias unificado no Estado reuniu Ministério Público, Portos do Paraná, Secretaria de Estado da Fazenda, Receita Estadual, Antaq, Programa de Cidades da ONU, Finep e iniciativa privada.

A Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura do Congresso Nacional deve estimular medidas legislativas para o desenvolvimento do setor.

Dentre os principais desafios das empresas de logística, estão a garantia de que as mercadorias cheguem em perfeito estado e em menor tempo em seu destino.

Boas perspectivas para o setor de e-commerce em 2019. De acordo com a Abcomm, Associação Brasileira de Comércio Eletrônico, este ano o segmento pode atingir um volume de vendas de R$ 79,9 bilhões.

Os segmentos responsáveis pela logística reversa de pneus, lâmpadas pós-consumo e resíduos de material de construção devem apresentar ao governo do Estado, num prazo de 20 dias, propostas e alternativas para minimizar o impacto ambiental causado pelos produtos inservíveis.

quando o mercado consumidor não estava tão aquecido, teria sido bastante prudente estocar os produtos diretamente nas concessionárias, uma vez que em

Através do voo d eum drone, conheça o Porto de Antonina

Como os navios são colocados dentro d’água? Evidentemente eles têm de ser construídos em locais secos, e depois transportados para dentro d’água, a partir do estaleiro

São iniciativas baseadas no uso inteligente dos dados gerados na cadeia de valor da logística, realidades que já podem (e devem) ser utilizadas a favor dos negócios.

Principal palestrante do Smart City Expo Curitiba, Gresta contou que, neste ano, será inaugurado para testes um trecho de 1,5 quilômetro do Hyperloop na cidade de

A Revista LOGWEB do mês de março /2019 fez uma matéria com Wagner Cardoso, Diretor Comercial da Maxton Logística e falou sobre os vários aspectos da dinâmica da empresa e das novidades que serão implementadas em 2019.

A América Latina é uma região próspera com novas e promissoras possibilidades para os negócios da região e de todo o mundo. O crescimento da interconexão está intrinsecamente ligado às necessidades geradas por novas tecnologias e as mudanças que estamos vivendo na Era da transformação digital.

Visão sistêmica, senso de urgência, pro-atividade e redução de custos são inúmeras as habilidades que um profissional de logística precisa ter

Enquanto isto a cabotagem, que tem inúmeros benefícios que deveriam estar sendo levados em consideração, na tomada de decisão política para alcançar o equilíbrio entre os modais, continua sendo tratada em um segundo plano, com frequentes ameaças de mudanças nos marcos regulatórios.

O problema é que a grande maioria pensa em soprar forte e apagar o fogo, sem se preocupar com os efeitos do gás que pode matar lentamente ou colocar tudo pelos ares em pouquíssimo tempo.

Estoque, previsão e gestão da demanda

Nas últimas décadas, a relação entre as empresas e seus clientes tem experimentado grandes mudanças.

“Globalização 4.0: Moldando uma Nova Arquitetura na Era da Quarta Revolução Industrial”

Estamos vivendo a era da economia da experiência, em que uma empresa deixa de oferecer somente produtos ou serviços e passa a proporcionar “emoções memoráveis para os consumidores em geral”

Observar tendências de logística já é uma tradição de início e fim de ano. Com o novo ciclo começando, muitas empresas já se organizam para fazer de 2019 um período de bons negócios. Do ponto de vista da economia brasileira como um todo, a expectativa é de crescimento lento na casa dos 2% ou 3%. De todo modo, o país deve voltar a crescer e melhorar a confiança em novos negócios, o que indica que será um ano perfeito para observar tendências, fazer ajustes e apostar em investimentos ligados à tecnologia. Os principais desafios da logística Vivemos um momento crítico no que diz respeito à logística. O envelhecimento da frota aliado ao baixo investimento em infraestrutura e a oferta cada vez maior de serviços (alguns de baixa qualidade) tem encarecido os custos e diminuído os preços de mercado. Para se ter uma ideia, hoje no Brasil 58% do transporte é feito por rodovias (a paralisação dos caminhoneiros não nos deixa esquecer disso). Nossa experiência mostra que de 5% a 12% da receita líquida das empresas equivale a custo logístico, destes, ⅔ com transporte. Aliado a isso, o novo marco regulatório que estabelece frete mínimo deve elevar ainda mais os custos e as empresas estão calculando […]

  Se há uma atividade que faz o Brasil funcionar certamente é o transporte de cargas. Qualquer problema nessa área acarreta um efeito cascata que interfere em todos os setores, derruba os índices econômicos e traz prejuízos às pessoas. Diariamente acontecem atrasos nas entregas, avarias nas mercadorias ou até mesmo ações de criminosos que impactam a vida de uma determinada comunidade. É preciso encontrar formas de proteger esse serviço – ao mesmo tempo em que é otimizado e simplificado os processos para as transportadoras. É nesse ponto que entra a averbação de cargas, um processo que assegura as mercadorias e evita problemas no caso de sinistro. Na prática, a empresa contrata um seguro no intuito de proteger o transporte de avarias ou roubo. Essa iniciativa é obrigatória por lei, que determina que toda carga deve ser assegurada e averbada independentemente do modal escolhido (rodoviário, ferroviário, hidroviário, marítimo ou aéreo). Como grande parte das entregas no Brasil é feita por caminhões, o seguro mais comum é o Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga (RCTR-C). Contudo, apesar da obrigatoriedade legal, muitas organizações ainda não se concentram nessa prática e acabam realizando todo o processo de forma manual e sem a ajuda […]

Para quem busca um emprego no setor de logística em Curitiba, nunca houve um momento melhor para começar a procurar. De gerentes de operações a motoristas de caminhões, operadores de guindastes a supervisores de depósitos, o número de vagas no setor está crescendo a um número sem precedentes – quase o dobro do número de candidatos qualificados para preencher os cargos.

A Transformação Digital finalmente se tornará uma realidade, e haverá uma série de disrupções em toda a indústria.

Parece que a indicação do engenheiro militar Tarcísio Gomes de Freitas para o Ministério da Infraestrutura, além de dar novo nome ao ministério, propõe quebrar o círculo vicioso que se transformou a relação do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC) com o Partido Republicano (PR) – comandado, hoje com longa mão, pelo ex-presidiário e apenado Valdemar Costa Neto.

Foi relevante o diálogo com o vice-presidente eleito general da reserva Hamilton Mourão sobre o tema “a estratégia” do novo governo para a infraestrutura, no auditório da Agência Nacional de Transportes

A norte-americana Amazon.com se depara com algumas dificuldades para expandir suas operações no Brasil, um promissor mercado que vem se mostrando desafiador para a maior varejista online do mundo, disseram quase vinte fontes com conhecimento do assunto.

Sistema Vsafe monitora situações de risco por meio de sistema on-line e processamento em tempo real. Para proporcionar mais segurança no trânsito, a Veltec apresenta uma solução inovadora que monitora em tempo real os comportamentos e situações de risco do motorista. O Vsafe emite alertas ao condutor, e também ao gestor de frota, sobre possíveis situações que o colocam em perigo, utilizando inteligência artificial embarcada.

Embora cada divisão tenha suas particularidades que formam um emaranhado de conexões, tudo vai clareando com a prática e o conhecimento disto vai abrindo portas com esplêndidas oportunidades para crescimento profissional.

Há diversos motivos para explicar a alta meteórica da companhia, que atua do comércio eletrônico a computação em nuvem, inteligência artificial e logística

A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) está desenvolvendo o Sistema de Apoio ao Frete Rodoviário (Safre), um mecanismo que buscará promover o encontro de quem precisa contratar transporte de carga com prestador de serviços de transporte. Segundo o jornal A Tribuna, de Santos (SP), a ideia principal é baratear o custo do frete, uma das principais reivindicações das empresas do setor.

Numa escala de 1 a 5, na qual a nota 1 indica pouco entrave e a nota 5 entrave crítico, a pesquisa Eaesp-FGV e CNI demonstrou que, dentre os 62 principais

Por outro lado, não podemos perder de vista que, de maneira geral, o estágio de desenvolvimento da indústria 4.0 no Brasil ainda é muito incipiente, tanto em termos dos chamados projetos greenfield (projetos novos e que já nascem integralmente concebidos nos moldes da indústria 4.0, logo sem restrições ou interferências da operação original), como em termos dos chamados projetos brownfield (remodelagem de operações existentes e, com a adoção parcial ou integral de soluções da indústria 4.0, transformação delas em fábricas inteligentes).

Existem dois mundos para as decisões de investimentos em infraestrutura de transportes no Brasil. Um deles é o do agora, que precisa responder a uma herança que nos assombra. O outro é o universo do amanhã, no qual novos projetos de ampliação da rede demandam grandes quantidades de recursos. O passado nos persegue. Em 1984, o estoque de infraestrutura de transportes, que representa o valor financeiro de todos os ativos físicos em relação ao PIB, era 21,4% (fonte: Frischtak e Mourão). Em 2016, esse estoque já havia encolhido para 12,1%. Portanto, é contundente a deterioração do atual nível de serviços das rodovias, significando que estamos operando em uma “casa velha”.

Todos os anos, na UE, são inúmeros os casos de acidente e lesões ocorridos no local de trabalho que entram para as estatísticas oficiais. Portugal, não sendo uma exceção, apresenta nos últimos 3 anos uma redução do número de Acidentes mortais de Trabalho (dados do ACT ). Dos 140 casos registados em 2015, cifraram-se em 119 no ano de 2017, o que corresponde a um decréscimo de 15%. Estes dados revelam ainda que a tipologia mais grave de acidente de trabalho, apresenta maior incidência nos trabalhadores com contrato de trabalho sem termo e a desempenhar atividades em pequenas e micro empresas. Por outro lado, note-se também que o custo dos acidentes de trabalho e das doenças profissionais na UE-15 oscila entre os 2,6% e os 3,8% do Produto Interno Bruto, o que revela o seu peso para a economia de cada país.

É nesse ponto que entra a averbação de cargas, um processo que assegura as mercadorias e evita problemas no caso de sinistro. Na prática, a empresa contrata um seguro no intuito de proteger o transporte de avarias ou roubo. Essa iniciativa é obrigatória por lei, que determina que toda carga deve ser assegurada e averbada independentemente do modal escolhido (rodoviário, ferroviário, hidroviário, marítimo ou aéreo). Como grande parte das entregas no Brasil é feita por caminhões, o seguro mais comum é o Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga (RCTR-C).

Sua empresa pode estar consolidada, mas isso não significa que esteja preparada para a expansão de mercado. Avaliar se este é o momento adequado é primordial para dar o passo certo. Há uma série de indicadores que demonstram que uma operação está apta para ser ampliada. Abaixo, listamos aqueles que são considerados os principais:

Enfim, o que é Cadeia de Suprimentos? É o conjunto das atividades que integram os canais de aquisição, produção, armazenamento e distribuição, utilizando serviços, materiais e informações presentes em cada etapa.

O mercado brasileiro de caminhões avançou 54% em agosto, em relação ao mesmo mês do ano passado, informou a Fenabrave, associação que representa as concessionárias de veículos, na segunda-feira (3). Foram licenciados 7.493 caminhões no mês passado.

Sem condições de realizar os investimentos a que se propôs para o modal ferroviário, o governo federal está repassando à iniciativa privada a responsabilidade de executar obras consideradas estratégicas.

O valor do frete para transportar produtos siderúrgicos da região Sudeste para o Norte e Nordeste do país é mais caro do que importar aço da China, disse o presidente da Vallourec, Alexandre Lyra. O executivo passou o bastão da presidência do conselho diretor do Instituto Aço Brasil (IABr) para Sergio Leite, presidente da Usiminas.

De 20 a 22 de março de 2019, acontecerá em Cascavel, por iniciativa do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Oeste do Paraná (SINTROPAR), a TRANSPOESTE 2019 – Feira de Transporte e Negócios do Oeste Paranaense.

De acordo com os participantes, as empresas contratantes nos EUA são, de uma forma geral, mais cautelosas na seleção dos seus PSLs do que no Brasil. Naquele país, as empresas contratantes priorizam qualidade, serviço e custo (nesta ordem). A seleção é conduzida de forma gradual. Primeiramente, a equipe responsável faz uma pré-seleção de um grupo de 12 a 15 PSLs. Após uma avaliação, esse grupo é reduzido para entre duas e cinco empresas e se continua a fazer uma avaliação da qualidade, até a decisão final.

O primeiro leilão de concessão de rodovias do governo atual, da Rodovia de Integração do Sul, já atraiu, pelo menos, oito interessados – inclusive italianos, chineses e espanhóis, segundo reportagem do jornal O Estado de S. Paulo. O leilão está marcado para o dia 1.º de novembro.

A Lei Seca entrou em vigor em 2008 e reduziu tolerância com motoristas que bebem e dirigem.