Os algoritmos estão se tornando cada vez mais relevantes no ambiente corporativo, seja na análise de currículos ou na decisão de quem deve receber um aumento salarial. A capacidade de precisão desse novo sistema é altamente valiosa.

Você sabe o que é Outubro Rosa?

Além de indústrias automotivas, a solução da Pollux para logística também está sendo comercializada em indústrias de bens de consumo, farmacêutica, aeronáutica e hospitalar. Fazem parte do portfólio da empresa clientes

O agronegócio brasileiro segue bastante confiante nas políticas públicas voltadas ao setor, apurou pesquisa realizada pela Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) em conjunto com a Organização das Cooperativas Brasileiras (OCB).

Aconteceu na tarde desta terça dia 27/08/19 a reunião de avaliação de procedimentos internos e de atendimento a clientes.

O Banco Mundial aponta que o Brasil ocupa a 56ª posição em performance logística e o sexto país em roubos de cargas, onerando as empresas locais.

Julho de 2019 registrou a movimentação de 1.706.961 toneladas de cargas no Porto do Pecém, a melhor movimentação já contabilizada em um único mês desde que o terminal portuário começou a operar, em março de 2002.

O setor de transporte e logística começa a dar sinais de recuperação.

A empresa informou que o conselho de administração decidiu não realizar nenhuma transação neste momento. 

O supply chain pode ser definido como um processo que engloba todos os estágios e profissionais envolvidos direta ou indiretamente no atendimento de um pedido, incluindo fabricantes, distribuidores, fornecedores, lojistas e clientes.

A proposta é construir mais mil quilômetros de ferrovias e dobrar o escoamento de grãos pelo ramal. O traçado atual da Ferroeste conta com 250 quilômetros de trilhos.

O custo da embalagem afeta todas as atividades de logística desde o controle de estoque até a forma como são transportadas para que cheguem ao seu destino, que é o consumidor final. A embalagem possui relação com todas as áreas da empresa,

Marcado por um ambiente de negócios competitivo e hostil, o setor de logística e transportes no Brasil vem buscando alternativas para driblar os desafios. A inovação e o uso de inteligência artificial têm sido aliados neste processo.

A Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura do Congresso Nacional deve estimular medidas legislativas para o desenvolvimento do setor.

O Big Data é um recurso tecnológico que se aplica a diferentes segmentos como, por exemplo, saúde, negócios e governo nessa era da transformação digital.

Boas perspectivas para o setor de e-commerce em 2019. De acordo com a Abcomm, Associação Brasileira de Comércio Eletrônico, este ano o segmento pode atingir um volume de vendas de R$ 79,9 bilhões.

Uma maneira de atingir um alto grau de agilidade na cadeia de suprimentos é através do uso intensivo de ferramentas de tecnologia de informação em conjunto com uma estratégia de alocação de estoques, como o TPC

quando o mercado consumidor não estava tão aquecido, teria sido bastante prudente estocar os produtos diretamente nas concessionárias, uma vez que em

Além da independência, a confiabilidade e a precisão na montagem dos pedidos são as grandes vantagens do robô

Como os navios são colocados dentro d’água? Evidentemente eles têm de ser construídos em locais secos, e depois transportados para dentro d’água, a partir do estaleiro

Pela primeira vez, esse mês ultrapassa a marca de 10 milhões de toneladas, alcançando o total de 10,03 milhões de toneladas, superando em 0,6% o maior movimento

Principal palestrante do Smart City Expo Curitiba, Gresta contou que, neste ano, será inaugurado para testes um trecho de 1,5 quilômetro do Hyperloop na cidade de

Grandes investimentos para automatizar o gerenciamento de inventário, o coração da operação dos armazéns, são outro imperativo estratégico.

A América Latina é uma região próspera com novas e promissoras possibilidades para os negócios da região e de todo o mundo. O crescimento da interconexão está intrinsecamente ligado às necessidades geradas por novas tecnologias e as mudanças que estamos vivendo na Era da transformação digital.

Nesta matéria vamos apresentar os diferentes tipos de caminhões, suas especificações e capacidades, começando pelos pequenos veículos urbanos de carga, utilizado dentro de centros urbanos

Enquanto isto a cabotagem, que tem inúmeros benefícios que deveriam estar sendo levados em consideração, na tomada de decisão política para alcançar o equilíbrio entre os modais, continua sendo tratada em um segundo plano, com frequentes ameaças de mudanças nos marcos regulatórios.

O papel das commoditeis na logística brasileira

Estoque, previsão e gestão da demanda

Podemos definir a Cadeia de Suprimentos como um sistema de organização, pessoas, ações, informações e recursos envolvidos nas atividades de transporte de produtos ou serviços, desde os fornecedores até os clientes. A gestão deste tipo de estruturas resolve efetivamente o problema da organização e requer, acima de tudo, planejamento. 

“Globalização 4.0: Moldando uma Nova Arquitetura na Era da Quarta Revolução Industrial”

7 tendências da logística para 2019 Internet das coisas A logística talvez seja o setor mais afetado pelo IoT. A conectividade permite hoje que saibamos exatamente todos as etapas do transporte de uma encomenda, por exemplo, e o posicionamento exato de um caminhão. A grande tendência de logística para 2019 é a ampliação desse serviço com o objetivo de otimizar a gestão de frete e melhorar a estratégia das empresas para maximizar os lucros. A partir do avanço de tecnologias cada vez mais precisas como IoT e observado o cenário exposto no início deste texto, percebemos que o maior lucro das empresas estará em não ignorar os ganhos marginais, ou seja, o destaque será para aqueles que souberem fazer bom uso das tecnologias e estratégias que as ferramentas proporcionam. Transporte autônomo O transporte autônomo em si já é bastante conhecido em experiências piloto ao redor do mundo. A grande tendência é essa aplicação em escala comercial e a viável implantação no dia a dia das empresas. Recentemente, a Volvo Trucks anunciou parceria com a operadora de mineração norueguesa Bronnoy Kalk AS para o transporte de calcário entre a mina e o britador da pedra, realizado por seis caminhões e monitorado à distância por […]

Observar tendências de logística já é uma tradição de início e fim de ano. Com o novo ciclo começando, muitas empresas já se organizam para fazer de 2019 um período de bons negócios. Do ponto de vista da economia brasileira como um todo, a expectativa é de crescimento lento na casa dos 2% ou 3%. De todo modo, o país deve voltar a crescer e melhorar a confiança em novos negócios, o que indica que será um ano perfeito para observar tendências, fazer ajustes e apostar em investimentos ligados à tecnologia. Os principais desafios da logística Vivemos um momento crítico no que diz respeito à logística. O envelhecimento da frota aliado ao baixo investimento em infraestrutura e a oferta cada vez maior de serviços (alguns de baixa qualidade) tem encarecido os custos e diminuído os preços de mercado. Para se ter uma ideia, hoje no Brasil 58% do transporte é feito por rodovias (a paralisação dos caminhoneiros não nos deixa esquecer disso). Nossa experiência mostra que de 5% a 12% da receita líquida das empresas equivale a custo logístico, destes, ⅔ com transporte. Aliado a isso, o novo marco regulatório que estabelece frete mínimo deve elevar ainda mais os custos e as empresas estão calculando […]

A equipe do presidente Jair Bolsonaro está criando ferramentas de tecnologia da informação para tentar desatar o nó no transporte rodoviário de cargas. A ideia é usar aplicativos semelhantes ao Uber para conectar empresas e caminhoneiros. “Hoje, o embarcador paga caro pelo frete e o caminhoneiro recebe pouco”, diz o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas. “Então, tem um problema no meio do caminho, os atravessadores, que vamos tentar eliminar.” Independente da nova ferramenta, o governo Bolsonaro manterá uma tabela com preços mínimos do frete. Como diz a lei aprovada pelo Congresso no ano passado, serão valores suficientes para cobrir os gastos operacionais dos caminhoneiros, principalmente com óleo diesel e pedágios. As propostas serão apresentadas a caminhoneiros e empresas na próxima semana. “Não temos tempo a perder”, destacou Freitas. “Estamos otimistas, porque está todo mundo disposto a discutir a tabela, incluindo o setor produtivo.” Segundo ele, há três ou quatro soluções tecnológicas que serão apresentadas. As empresas são contra o tabelamento do frete e entraram com ações no Supremo Tribunal Federal (STF) pedindo inconstitucionalidade da medida. Há três ações sob a relatoria do ministro Luiz Fux, sem data para julgamento. As empresas reclamam de prejuízos com o aumento do […]

Para quem busca um emprego no setor de logística em Curitiba, nunca houve um momento melhor para começar a procurar. De gerentes de operações a motoristas de caminhões, operadores de guindastes a supervisores de depósitos, o número de vagas no setor está crescendo a um número sem precedentes – quase o dobro do número de candidatos qualificados para preencher os cargos.

O Porto de Paranaguá movimentou 4,4 milhões de toneladas de cargas no mês de novembro e já soma 48,8 milhões de toneladas no acumulado do ano. O número é equivalente a 95% da quantidade movimentada em todo o ano passado, quando o porto paranaense atingiu o recorde histórico, com 51,5 milhões de toneladas transportadas.

Parece que a indicação do engenheiro militar Tarcísio Gomes de Freitas para o Ministério da Infraestrutura, além de dar novo nome ao ministério, propõe quebrar o círculo vicioso que se transformou a relação do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC) com o Partido Republicano (PR) – comandado, hoje com longa mão, pelo ex-presidiário e apenado Valdemar Costa Neto.

Os números são alarmantes e colocam o Brasil na liderança de um ranking que em nada orgulha o setor logístico. O nível de periculosidade no transporte de mercadorias nas estradas brasileiras é equivalente ao do Iraque e da Somália, nações em situação de guerra.

A norte-americana Amazon.com se depara com algumas dificuldades para expandir suas operações no Brasil, um promissor mercado que vem se mostrando desafiador para a maior varejista online do mundo, disseram quase vinte fontes com conhecimento do assunto.

Comece pelos quartos e faça uma numeração da seguinte forma “Quarto 01 – Caixa 01”, “Quarto 01 – Caixa 02”, e assim por seguinte para quantos quartos você tiver. Depois, vá para sala, cozinha, banheiro e por aí vai. Pode parecer burocrático, mas lhe garanto, na hora da fiscalização conferir tudo será mais fácil.

Embora cada divisão tenha suas particularidades que formam um emaranhado de conexões, tudo vai clareando com a prática e o conhecimento disto vai abrindo portas com esplêndidas oportunidades para crescimento profissional.

Nas grandes metrópoles, há a sensação de que surge um motoboy de aspecto diferente a cada virada de esquina. Eles ostentam nas caixas de entrega ou nas roupas as cores vermelho, verde, laranja, amarelo e azul.

A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) está desenvolvendo o Sistema de Apoio ao Frete Rodoviário (Safre), um mecanismo que buscará promover o encontro de quem precisa contratar transporte de carga com prestador de serviços de transporte. Segundo o jornal A Tribuna, de Santos (SP), a ideia principal é baratear o custo do frete, uma das principais reivindicações das empresas do setor.

A tecnologia Blockchain oferece uma forma de verificar todas as etapas do processo, como o transporte de um produto em toda a cadeia de supply chain, possibilitando o envio de dados por todos os participantes da cadeia, reduzindo etapas de fiscalização, resultando em maior transparência e segurança em todo o processo logístico.

Por outro lado, não podemos perder de vista que, de maneira geral, o estágio de desenvolvimento da indústria 4.0 no Brasil ainda é muito incipiente, tanto em termos dos chamados projetos greenfield (projetos novos e que já nascem integralmente concebidos nos moldes da indústria 4.0, logo sem restrições ou interferências da operação original), como em termos dos chamados projetos brownfield (remodelagem de operações existentes e, com a adoção parcial ou integral de soluções da indústria 4.0, transformação delas em fábricas inteligentes).

Pallet, oriundo do francês pallete) é um estrado de madeira, metal ou plástico que é utilizado para movimentação de cargas.

Todos os anos, na UE, são inúmeros os casos de acidente e lesões ocorridos no local de trabalho que entram para as estatísticas oficiais. Portugal, não sendo uma exceção, apresenta nos últimos 3 anos uma redução do número de Acidentes mortais de Trabalho (dados do ACT ). Dos 140 casos registados em 2015, cifraram-se em 119 no ano de 2017, o que corresponde a um decréscimo de 15%. Estes dados revelam ainda que a tipologia mais grave de acidente de trabalho, apresenta maior incidência nos trabalhadores com contrato de trabalho sem termo e a desempenhar atividades em pequenas e micro empresas. Por outro lado, note-se também que o custo dos acidentes de trabalho e das doenças profissionais na UE-15 oscila entre os 2,6% e os 3,8% do Produto Interno Bruto, o que revela o seu peso para a economia de cada país.

Um dos erros mais graves que um empresário pode cometer é negligenciar a operação do seu negócio. Uma das rotinas mais importantes de qualquer empresa é a parte comercial, responsável pela entrada de recursos e aquisição de novos clientes.

Sua empresa pode estar consolidada, mas isso não significa que esteja preparada para a expansão de mercado. Avaliar se este é o momento adequado é primordial para dar o passo certo. Há uma série de indicadores que demonstram que uma operação está apta para ser ampliada. Abaixo, listamos aqueles que são considerados os principais:

Em maio deste ano, uma greve organizada pelos caminhoneiros impactou o país em proporções que, até então, eram difíceis de mensurar. Responsável pela maior parte do transporte de cargas no Brasil, o setor caminhoneiro trouxe à tona uma questão que já vem sendo discutida há alguns anos: a falta de diferentes modais que possam escoar a produção interna. Os modais, na verdade, existem. Como exemplo, as ferrovias e os portos que atendem várias regiões brasileiras. Mas todos, em algum momento, dependem do transporte rodoviário, já que ainda não suprem toda a demanda logística da nossa cadeia produtiva.